Tehnički savjeti · Pogon i lanac
Podešavanje mjenjača bicikla:
H, L i B šraf korak po korak
Glatko šaltanje i manje habanja kasete počinju od tri stvari: graničnika, sajle i visine kaveza. Evo kako ih namjestiti, uz savjet servisera.
Piše Marko Ristivojević, Master Bike Mechanic
Ukratko
Ovaj vodič pokazuje kako namjestiti H i L graničnike, sajlu i visinu prednjeg kaveza, tako da lanac precizno prelazi sa zupčanika na zupčanik.
Alat
Imbus i odvijač
Razmak valjka
Razmak 5–6 mm
Prednji kavez
1–3 mm iznad zubaca
Težina
Srednja
Autor: Marko Ristivojević, Master Bike Mechanic · BK MTB Evolution, Istočno Sarajevo
Šta znači dobro podešen mjenjač
Loše šaltanje utiče na sigurnost, efikasnost pedaliranja i vijek trajanja pogona, bez obzira da li vozite brdski ili cestovni bicikl.
Taj dio je srce pogona i najčešći izvor frustracija, zato vodič ide redom: graničnici, sajla, visina valjka, pa prednji mjenjač.
Podešavanje mjenjača bicikla: zašto je preciznost važna
Habanje. Zveketanje i skakanje lanca ubrzano troše zupce kasete i lančanika.
Dijagnoza. Mjenjač koji sporo reaguje ili preskače pod opterećenjem može signalizirati savijenu šalt klackalicu ili istrošene bužire.
Sigurnost. Neočekivano ispadanje lanca na strmom usponu je opasnost koju treba otkloniti. Habanje provjerite po vodiču istrošenost pogonskih komponenti.
Zadnji mjenjač: H i L graničnici
Šta rade graničnici. Određuju krajnje tačke kretanja kaveza mjenjača i štite lanac od ispadanja.
H-šraf (najmanji zupčanik). Lanac na najmanji lančanik naprijed i najmanji zupčanik nazad. Vođicu lanca poravnajte tačno ispod zubaca najmanjeg zupčanika.
L-šraf (najveći zupčanik). Lanac na najmanji lančanik naprijed i najveći zupčanik nazad. Gornji valjak mjenjača poravnajte sa ivicom najvećeg zupčanika.
Pazite na L-šraf. Ako ga previše popustite, lanac može upasti između žbica i kasete i napraviti ozbiljnu štetu.
Sajla i B-šraf: fino podešavanje
Sporo na veći zupčanik. Sajla je previše labava. Regulator okrećite suprotno od kazaljke na satu za četvrtinu kruga dok promjena ne postane trenutna.
Sporo na manji zupčanik. Sajla je previše zategnuta. Regulator okrećite u smjeru kazaljke na satu dok promjena ne bude glatka.
B-šraf. Razmak između gornjeg valjka i zubaca najvećeg zupčanika treba biti 5–6 mm. Lanac postavite na najveći zupčanik i šraf zavijajte ili otpuštajte do tog razmaka.
Posljedice. Ako je mjenjač preblizu, lanac glasno škripi. Ako je predaleko, šaltanje je sporo i neprecizno.
Prednji mjenjač: tri ključne tačke
Visina i nagib. Kavez mora biti paralelan sa lančanicima, a donja ivica vanjskog dijela 1–3 mm iznad zubaca najvećeg lančanika.
L-šraf (najmanji lančanik). Na najvećem zadnjem zupčaniku namjestite L-šraf tako da unutrašnja ploča kaveza bude 1 mm od lanca.
H-šraf (najveći lančanik). Na najmanjem zadnjem zupčaniku namjestite H-šraf tako da vanjska ploča kaveza bude 1 mm od lanca.
Kada podešavanje ne pomaže: servis
Savijena šalt klackalica. Ako mjenjač ne šalta glatko, posebno na sredini kazete, ni nakon savršenih graničnika, nosač je vjerovatno savijen i traži ravnanje specijalnim alatom.
Sajle i bužiri. Stare sajle korodiraju, a bužiri se pune prljavštinom. Pomaže samo zamjena, pogledajte zamjenu sajli i bužira.
Istrošen pogon. Istegnut lanac i oštri zubi kasete ne rješavaju se podešavanjem, nego zamjenom, pogledajte servis lanca i kasete.
Pro tip od servisera Marka Ristivojevića: Prije nego dotaknete ijedan šraf, provjerite je li kuka mjenjača ravna i je li lanac čist i podmazan. Najviše "nepodesivih" mjenjača dolazi od savijene kuke ili suve sajle u bužiru, a ne od pogrešnih graničnika. Sajlu podešavajte regulatorom u koracima od četvrtine kruga i nakon svakog koraka prođite kroz sve brzine. Specifikacije vašeg modela su u Shimano tehničkoj dokumentaciji i SRAM servisnim uputstvima.
Česta pitanja
Kako znati da treba podesiti mjenjač?
Znaci su preskakanje lanca, sporo ili neodlučno prebacivanje, upadanje lanca ispod najmanjeg zupčanika i zveckanje mjenjača pri pedaliranju.
Mogu li sam podesiti mjenjač?
Da, uz osnovni alat i malo strpljenja. Važno je pravilno podesiti H i L šrafove, zategnutost sajle i razmak valjka.
Zašto lanac skače?
Najviše nepravilni H i L graničnici, savijena šalt klackalica, istrošen lanac i zupčanici te previše ili premalo zategnuta sajla.
Koliko često podesiti mjenjače?
Barem dva puta godišnje, a obavezno poslije zamjene sajle i bužira, većeg pada ili vožnje po blatu.