Tehnički savjeti · Maziva
Mast i ulja za bicikl:
kako izabrati pravo mazivo
Nije svaka mast ista. Pogrešno mazivo može uništiti ležajeve, zaptivke pa čak i karbonski okvir. Evo šta ide na lanac, ležajeve, navoje, suspenziju i karbon.
Piše Marko Ristivojević, Master Bike Mechanic
Ukratko
Lanac podmazujte uljem prema uslovima, ležajeve vodootpornom masti, navoje anti-seize pastom, suspenziju namjenskim uljima, a karbonske dijelove montažnom pastom.
Lanac
Dry, Wet ili vosak
Ležajevi
Vodootporna mast
Karbon
Montažna pasta
Viljuška
Originalna ulja
Autor: Marko Ristivojević, Master Bike Mechanic · BK MTB Evolution, Istočno Sarajevo
Zašto je izbor maziva važan
Lanac je najizloženiji prljavštini i vlazi, ležajevi vodi i koroziji, a zaptivke viljuške ne podnose svaku mast. Zato svaki dio traži svoje mazivo.
Dobra vijest je da vam treba samo nekoliko proizvoda. Ispod je pregled koji ide gdje i na šta treba paziti.
Mast i ulja za bicikl: ulja za lanac (suho, mokro i vosak)
Suho ulje (Dry Lube). Za suhe i prašnjave uslove. Ne privlači mnogo prljavštine, ali ga treba češće nanositi.
Mokro ulje (Wet Lube). Za blato, kišu i mokre uslove. Pruža najbolju zaštitu, ali zahtijeva češće čišćenje lanca.
Vosak (Wax Lube). Odbija prljavštinu i drži pogon najčistijim. Sve je popularniji za sve uslove, ali traži pripremu lanca.
Mast za ležajeve i navoje
Mast za ležajeve. Gusta i vodootporna, na bazi litija ili kalcijum sulfonata. Koristi se za ležajeve točkova, osovine pogona i krmila.
Anti-seize pasta. Barijera protiv zarižavanja, korozije i škripanja. Nije mast za podmazivanje.
Gdje ide anti-seize. Navoji pedala, osovina pogona, vijci disk kočnica i spojevi cijevi sjedišta s okvirom.
Ne miješajte. Mast za ležajeve ne koristite na navojima, a anti-seize ne stavljajte unutar ležajeva.
Ulja i masti za suspenziju
Ulje za donje noge. Tanke viskoznosti za podmazivanje kliznih površina. Za FOX koristite originalno ulje, a za RockShox odgovarajući Suspension Fluid.
Ulje za prigušni sistem. Određuje brzinu kompresije i povrata. Proizvođač propisuje tačnu viskoznost, koju treba poštovati.
Mast za zaptivke. Specijalna mast niske viskoznosti na bazi silikona ili PTFE, koja ne oštećuje gumene zaptivke. Poznata su Slick Honey i SRAM Butter.
Nikad obična mast. U viljušci i amortizeru ne koristite mast za ležajeve, jer oštećuje zaptivke i remeti rad suspenzije.
Montažna pasta za karbon
Zašto pasta. Sadrži sitne čestice koje povećavaju trenje, pa dijelovi ne proklizavaju i mogu se stegnuti manjim momentom.
Gdje se koristi. Karbonska cijev sjedišta, krmilo i lula. Za cijev sjedišta je obavezna.
Bez masti. Obična mast na karbonu smanjuje trenje i dijelovi kliznu, pa uvijek birajte namjensku pastu.
Pravila podmazivanja
Prvo čišćenje. Nikad ne nanosite novo ulje na prljav lanac. Prvo ga očistite odmašćivačem.
Manje je više. Ulje nanesite kap po kap na svaki valjak, pustite da prodre i obrišite višak suhom krpom.
Momentni ključ. Pretjerano zatezanje poništava korist od paste, posebno na karbonu.
Savjet: WD-40 nije mazivo za lanac. On je rastvarač i uklanja zaštitnu mast iz lanca i ležajeva. U MTB Evolution servisu za suspenziju koristimo originalna FOX i RockShox ulja. Prije izbora masti pročitaj i Park Tool savjete o održavanju.
Česta pitanja
Kada treba podmazati lanac?
Na svakih 150–300 km u suhim uslovima, a nakon svake vožnje po kiši i blatu kad koristite Wet Lube. Bitna je redovnost, a ne količina.
Smijem li koristiti WD-40 za lanac?
Ne. WD-40 je prvenstveno rastvarač i odmašćivač, uklanja zaštitnu mast i ubrzava habanje lanca i ležajeva.
Koliko često servisirati viljušku i amortizer?
Mali servis na svakih oko 50 radnih sati, a glavni servis jednom godišnje ili na oko 200 radnih sati.
Treba li mast na karbonskoj cijevi sjedišta?
Ne. Na karbon ide samo karbonska montažna pasta, koja povećava trenje i sprečava klizanje.