Prva recenzija vožnje: Šta donosi Bosch Performance 2.0?
Da li je više uvijek i bolje? Bosch ima jasan stav: ne. Dok ostatak eMTB industrije nastavlja trku u naoružanju jureći sve veće brojke maksimalne snage, njemački gigant je namjerno izbjegao povećanje vršne snage (Peak Power) u svom najnovijem Bosch Performance 2.0 softveru. Umjesto toga, Bosch isporučuje dramatičan skok u obrtnom momentu i podršci, pridružuje brzi punjač od 12A i donosi potpuno nove softverske funkcije za bolju kontrolu na stazi.
Bosch Performance 2.0 ukratko:
- Veći obrtni moment: Povećanje sa 100 Nm na 120 Nm i podrška do 600% (samo za CX Gen5).
- Drivetrain Tensioner: Zatezanje pogona eliminiše "prazan hod" lanca, čineći odgovor motora momentalnim.
- Hardver i Softver: Dolazi novi brzi punjač od 12A, potpuno podesiv Extended Boost i zabavni Trick Check.
- CUBE Test: Ažuriranje smo testirali na našem Cube Stereo Hybrid ONE44 (EVO Beast) modelu, a rezultati na terenu su impresivni.
Bosch ponovo udara. Nakon što su neki konkurenti podigli ljestvicu "gurajući" specifikacije u nebesa, njemački proizvođač isporučuje svoj odgovor na trenutnu eBike trku u naoružanju. Za razliku od konkurencije, Bosch ostaje pri maksimalnoj vršnoj snazi od 750 W.
To se savršeno uklapa u njihovu filozofiju samoregulacije unutar industrije. Umjesto da "pumpaju" sirovu snagu koja samo troši bateriju i kida lance, Bosch se sa Bosch Performance 2.0 fokusirao na pametniju isporuku snage. Obrtni moment i podrška su povećani, ali na ciljan, situaciji prilagođen način.
U srcu ovog ažuriranja nalaze se aktuelni motori pete generacije: Performance Line CX i CX-R. Njima su pridodate nove funkcije poput potpuno podesivog Extended Boost-a (produženog potiska motora), zatim Drivetrain Tensioner-a za direktniji prenos snage, i nedavno najavljenog Trick Check-a. Na sve to, novi 12A punjač donosi dugo iščekivanu hardversku nadogradnju za ekstremno kratke pauze na punjenju.
Drivetrain Tensioner: Direktna veza između pedale i točka
Sa novim Drivetrain Tensioner sistemom, Bosch fino podešava interakciju između motora, zadnje glave (freehuba) i zadnjeg točka. Optimizacijom kontrole motora, drastično je smanjen onaj iritantni "prazan hod" lanca pri korištenju eMTB+ i Race modova.
Prema tvrdnjama iz Boscha, glavni cilj je zaštita mehanizma zadnje nable (račne), čime se smanjuje habanje i dugoročni troškovi popravki. Sistem konstantno drži pogonski sklop pod blagim predopterećenjem, održavajući gornji dio lanca zategnutim. Kao fantastičan sporedni efekat, ovo dramatično smanjuje onaj kratki "prazan hod" između gaženja pedale i reakcije zadnjeg točka. Bicikl reaguje mnogo direktnije, što je presudno na tehničkim usponima, oštrim serpentinama i strmim stepenicama.
Podesivi Extended Boost: Veća kontrola preko prepreka
Extended Boost (funkcija koja gura bicikl naprijed još trenutak nakon što prestanete okretati pedale) nije novost, ali Update 2.0 donosi mogućnost njegovog preciznog podešavanja. Sada se dužina ovog potiska može fino kalibrisati u nekoliko nivoa za svaki mod vožnje kroz Flow aplikaciju.
Ovo je izuzetno bitno na tehničkim usponima gdje vam prepreke poput stepenica, gustog korijenja ili stijena ne dozvoljavaju puni krug pedalom. Zavisno od odabranog moda vožnje i postavki u aplikaciji, Extended Boost sada može osigurati lakši prelazak bez straha od udara pedale o kamen (pedal strike).
Novi 12A brzi punjač: Više vožnje, manje čekanja
Uzbudljiva vijest je i da Bosch ubrzava igru kada je u pitanju hardver. Novi punjač od 12 Ampera sa svojih oko 500 W snage puni bateriju otprilike tri puta brže nego prije. Nova PowerTube 800Wh baterija trebala bi doseći 50% napunjenosti za svega sat vremena, što je idealno rješenje za bikepackere ili pauze u Bike Parku.
Jedina mana? Ovaj brzi punjač će na tržištu biti dostupan tek krajem 2026. godine, a težina mu je u odnosu na standardni punjač značajno veća zbog složenog sistema hlađenja.
Trick Check: Puka zabava ili koristan alat?
Sa funkcijom Trick Check, Bosch uvodi "igraonicu" u sistem. Softver automatski detektuje skokove, vožnju na zadnjem točku (wheelie/manual) i podizanje zadnjeg točka (stoppie). Sistem uživo isporučuje podatke o trajanju u zraku (Air Time), visini, pređenoj udaljenosti i uglu.
Važno: Ko može instalirati Update 2.0?
Važno je napomenuti: Puni paket funkcija (uključujući 120 Nm obrtnog momenta i podršku do 600%) rezervisan je ekskluzivno za najnovije Gen5 Performance Line CX i CX-R motore. Stariji sistemi, poput popularnog CX Gen4 (BES3), dobiće odabrane funkcije (Trick Check i podesivi Extended Boost), ali ostaju na svojih provjerenih 85 Nm obrtnog momenta.
Dodatak za profesionalce: Sistem sada ima Live Data Interface, što znači da je sistem konačno otvoren za Garmin Edge računare. Brzina, kadenca, snaga vozača i nivo baterije sada se direktno preslikavaju na vaš Garmin ekran.
Na stazi: Kako se CUBE snalazi sa 120 Nm?
Da bismo provjerili teoriju u praksi, testirali smo ovo ažuriranje na našem CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC RACE 800, koji je dodatno "nabildan" u našoj radionici kroz specijalni EVO Beast upgrade (custom tubeless postavka i sintered kočnice).
Obrtni moment od 120 Nm na stazi se osjeća znatno manje brutalno nego što bi to brojke sugerisale – i to je namjerno. Bosch ovim dodatnim obrtnim momentom upravlja isključivo na osnovu potražnje. U normalnoj vožnji, motor ostaje pitom i komponovan, a dodatnih 120 Nm oslobađa tek kada je to zaista neophodno.
To ćete najviše primijetiti u ekstremnim situacijama: pri veoma niskoj kadenci, kada umalo ugasite motor "meljući" pedale uz nevjerovatno strme i tehničke dionice Romanije. S druge strane, povećana maksimalna podrška (do 600%) je znatno primjetnija. Brže vas dovodi do granice od 25 km/h i pruža jaču asistenciju na konstantnim, dugim usponima.
Presuda sa staze i upozorenje na bateriju
Naša mjerenja pokazuju da vam sa 120 Nm motornog obrtnog momenta na strmom usponu sa stepenicama treba oko 15% manje uložene vlastite snage, dok istovremeno vozite 16% brže u odnosu na stari softver.
Međutim, zakoni fizike se ne mogu prevariti. Ako konstantno vozite uzbrdo koristeći maksimalnih 120 Nm i 600% podrške, to ćete debelo platiti smanjenim dometom (range). Srećom, vi imate kontrolu kada ćete tu snagu osloboditi.
Softver Bosch Performance 2.0 nije tu da redefiniše pravila igre sirovom snagom. Umjesto da gura maksimalne vate u nebesa, Bosch je uložio napore u kontrolu, trakciju i izdržljivost mehanike. Ukoliko želite da redovno ažurirate svoj e-bike i održavate ga u savršenom stanju, možete zakazati pregled preko naše forme za servis bicikala.
Česta pitanja (FAQ)
