E-bike revolucija: 3 puta više vožnje i uphill flow na MTB-u

E-bike revolucija se dešava upravo ovdje. Ako si ikada vozio naše staze oko Istočnog Sarajeva, Trebevića ili Jahorine, znaš o čemu pričam: miris borovine pomiješan sa znojem i prašinom i gume koje se bore za grip na našoj specifičnoj zemlji. Ovo je moja lična priča o prelasku sa klasičnog full-suspension bicikla na e-MTB.

Prije e-bike revolucije: Cube „Zvijer” i nužna patnja

Dugo godina moja filozofija bila je jednostavna: suva snaga i analogna mašina. Vjerni saputnik bio mi je Cube „Zvijer”, klasični full-suspension bicikl. I stvarno je bio zvijer. Prošli smo zajedno sve, od blata do kamenjara, lomili mjenjače i derali gume.

Ali, ruku na srce, usponi su uvijek bili „nužna patnja”. Znaš onaj trenutak kad dođeš u podnožje staze u Bike Parku Evolution ili negdje na Trebeviću, pogledaš gore i znaš šta te čeka. Borba.

Guraš. Pedališ dok ti pluća ne otkažu, pa opet guraš. Na najstrmijim tehničkim dijelovima nije bilo šanse da se vozi: bicikl se nosio ili gurao, a znoj je curio u oči. „No pain, no gain.” Mislio sam da je to jedini pravi način i da je sve ostalo varanje.

E-bike revolucija: zašto sam prešao na električni MTB

A onda se desio preokret i počela je moja lična e-bike revolucija. Probao sam e-bike, i to nije ostala samo probna vožnja. Sada ga vozim redovno i perspektiva mi se okrenula za 180 stepeni.

Prvi put kad sam sa e-bikeom otišao na istu stazu gdje sam nekad ostavljao dušu gurajući, ubacio sam ga u Turbo mod. Očekivao sam da će biti lakše, ali nisam očekivao da će biti ovoliko zabavno. Šta tačno rade pojedini modovi objasnio sam u vodiču Bosch modovi vožnje.

Uphill flow: napadanje uspona umjesto guranja

Umjesto da stanem, samo malo jače pritisnem pedale. Motor zuji onim svojim zvukom, zadnja guma grize zemlju, i bukvalno skačem uzbrdo.

— Marko Ristivojević

Ima jedan uspon sa korijenjem gdje je nagib toliki da prednji točak hoće da se odlijepi od zemlje. Sa starim Cubeom tu sam 9 od 10 puta morao sići. Jednostavno nemaš ni snage ni trakcije.

Sa e-bikeom dolazim tu, srce radi normalno, nisam pred infarktom. Vidim korijen, vidim nagib, i preskočim ga kao mali ivičnjak. To nije bilo samo penjanje, to je bio uphill flow. Gdje sam nekad gurao i psovao, sada tražim liniju da je „napadnem” uzbrdo. Za mene je to prava e-bike revolucija.

Da li e-bike revolucija ubija kondiciju?

Mnogi misle da e-bike ubija kondiciju. Ma kakvi. Umjesto da napravim jedan krug i budem mrtav umoran za spust (pa pravim greške jer mi noge drhte), sada napravim tri kruga.

• Tri puta više vožnje: veći volumen treninga za isto vrijeme.
• Tri puta više spustova: više prilika da vježbaš tehniku.
• Konstantan rad: puls je u umjerenoj zoni, umjesto u crvenoj.

Prednosti i mane električnih bicikala detaljnije sam opisao u tekstu e-bike: prednosti i mane električnih MTB bicikala.

Stabilnost na spustu: efekat „tenka”

Najbolji dio je spust, jer se tu e-bike revolucija najviše osjeti. Zbog težine baterije i motora težište je nisko i bicikl je zalijepljen za stazu. Kad uletiš u berm ili „peglaš” rock garden, osjećaš se kao tenk.

Strah da će te neki kamen izbaciti iz ravnoteže je manji, jer težina radi za tebe i probija kroz prepreke umjesto da odskakuje.

Zaključak: e-bike revolucija je čista evolucija vožnje

Cube „Zvijer” će uvijek imati posebno mjesto u mom srcu. Naučio me osnovama i biranju linije kad nemaš pomoć motora. Ali ovo sada je čista evolucija vožnje: uspon je postao igra, a cijela vožnja jedan neprekidni shred.

Kad se popnem na vrh, pogledam Sarajevo u kotlini i znam da imam još 50% baterije, nema boljeg osjećaja. Mogu istražiti i onu stazu za koju ranije nisam imao snage.

Ako me vidiš na stazi kako jurim uzbrdo sa osmijehom dok ti guraš, nemoj se ljutiti. I ja sam bio tu gdje si ti, ali sam odlučio da želim više vožnje, a manje guranja.

Šta ti misliš o ovoj „strujnoj revoluciji”? Je li to varanje ili si spreman da probaš? Piši mi u komentarima, vidimo se na stazi!

Česta pitanja o prelasku na e-bike