Continental Grand Prix TR recenzija otkriva gumu koja nosi legendarno ime i obećava "zlatnu sredinu" u tubeless svijetu. Da li je moguće dobiti vrhunske performanse bez probijanja budžeta? Testirali smo je do krajnjih granica.
Legendarno ime u novom ruhu: Grand Prix TR.
Nasljeđe brzine: Gdje se uklapa Grand Prix TR?
Continental Grand Prix TR privlači pažnju jer nosi slavno "Grand Prix" ime. Obećava da bude savršena tubeless opcija koja popunjava prazninu između WorldTour specifikacije Grand Prix 5000 S TR i neuništive Grand Prix 4 Season clincher gume.
Zapravo, ova guma ima najviše zajedničkog sa Grand Prix 5000 AS TR (All-Season) modelom, zahvaljujući svojoj četvoroslojnoj konstrukciji. Ovdje taj "dodatni" četvrti sloj djeluje umjesto namjenskog pojasa za zaštitu od bušenja.
"Teoretski, ovakva konstrukcija poboljšava mekoću vožnje u poređenju sa krutim zaštitnim pojasom, a istovremeno pruža onu esencijalnu zaštitu koja vam je potrebna na našim cestama."
- Marko Ristivojević, MTB Evolution
Osjećaj na cesti: Udobnost ispred povratnih informacija
U praksi, priča je slojevita. Sa gustoćom tkanja od 60 TPI (niti po inču), materijal karkase ima najniži broj niti od svih guma koje smo testirali u ovoj kategoriji. Zbog toga, Grand Prix TR ne prenosi informacije sa podloge tako detaljno kao gume sa većim TPI brojem.
Međutim, i dalje je dovoljno taktilna da uživate u guranju bicikla kroz krivine i na spustovima sa velikim samopouzdanjem – vjerovatno jer je Continental izbacio kruti zaštitni pojas.
Grand Prix TR izuzetno dobro pegla neravnine na cesti. Moji digitalni šubleri su zabilježili širinu od 29.1mm na 5.5 bara (80psi) koristeći Hunt testne obruče (22mm unutrašnja širina). Iskustvo vožnje najbolje se može opisati kao "mirno".
BlackChili: Prianjanje kojem vjerujemo
Čuvena BlackChili smjesa je dokazana veličina i od samog početka nudi prianjanje vodeće u klasi. Ovo, uz nedostatak grubih vibracija, nadoknađuje nedostatak "finog osjećaja". Mogao sam vjerovati gumi da će držati liniju jednako dobro kao neke od najboljih trkačkih guma, a da pritom nisam bio bombardovan sa previše senzornih informacija kroz volan.
Laboratorijski podaci: Brža nego što mislite
Guma se osjeća brzo, a taj zaključak podržavaju i nezavisna laboratorijska testiranja (bicyclerollingresistance.com), koja su otkrila da guma "troši" 13.7W pri kotrljanju. To je za 0.1W bolje od impresivne Michelin Pro5 Competition Line, i čak 2.6W efikasnije od 32mm široke Grand Prix 5000 AS TR.
Za kontekst, prelazak na mnogo skuplju, trkačku GP5000 S TR štedi samo oko 4 vata po gumi.
🔧 Tehnički Kutak: Montaža
Testirali smo gume na setu Hunt 50 Carbon Disc točkova. Nisam imao nikakvih problema vrijednih pomena prilikom montaže ili demontaže. Ako vam je potrebna pomoć oko tubeless konverzije, posjetite našu stranicu servisa.
Trajnost i Zaključak
Neke bi mogla odbiti težina od 340g. Jeste teška u poređenju sa konkurentima, ali jednako je važan konkurentan otpor kotrljanja.
Nisam uvjeren da će Grand Prix TR trajati onoliko dugo kao njeni rivali, s obzirom na to da pokazuje rane znakove trošenja na centralnom dijelu gazne površine. To je problem koji pogađa i druge gume najnovije generacije sa BlackChili smjesom.
Iako nije savršena, Continental Grand Prix TR nudi privlačnu alternativu svojim skupljim rođacima iz serije 5000, bez visoke cijene. To postiže sa relativno malo nedostataka u stvarnom svijetu, što je čini liderom u svojoj klasi.
Često Postavljana Pitanja (FAQ)
Da, ova guma je u potpunosti kompatibilna sa tubeless sistemima (TR - Tubeless Ready) i dizajnirana je za optimalan rad sa zaptivnom tečnošću.
GP5000 S TR je čistokrvna trkačka guma, lakša i brža (štedi oko 4W), ali skuplja. Grand Prix TR je izdržljivija 'all-rounder' guma sa nešto nižim TPI brojem, bolja za svakodnevne treninge.
U dimenziji 28mm, guma teži oko 340g, što je čini nešto težom od trkačkih modela, ali zauzvrat nudi bolju zaštitu od bušenja i veću udobnost.
Želite više recenzija i savjeta?
Istražite našu bazu znanja o održavanju i opremi.
Posjeti Malu Radionicu
