Kupili ste vrhunski MTB, možda čak i full-suspension mašinu, ali na stazi osjećate da vas bicikl "baca"? Pravilno podešavanje MTB suspenzije je ključno za kontrolu i udobnost, a mnogi vozači ga zanemaruju. Ako vam ruke trnu već nakon 15 minuta vožnje, problem je vjerovatno u setup-u.
Vrlo je vjerovatno da problem nije u vašoj kondiciji, a ni u kvaliteti bicikla. Problem je, gotovo sigurno, u tome što podešavanje MTB suspenzije nije prilagođeno vašoj težini.
Mnogi rekreativci voze "fabrički" setup ili onako kako im je prodavac napumpao amortizere prije godinu dana. Međutim, suspenzija nije "podesi i zaboravi" komponenta. Ona je dinamičan sistem koji mora biti usklađen sa vašom težinom, stilom vožnje i terenom.
U ovom vodiču ćemo proći kroz ključne korake – od SAG-a do Rebounda – kako bismo osigurali da vaš bicikl radi za vas, a ne protiv vas.
🚀 Preskočite matematiku i nagađanje!
Ne želite se zamarati proračunima i formulama? Razvili smo besplatan alat koji na osnovu vaše tačne težine i stila vožnje automatski računa idealan pritisak i postavke.
Otvori MTB Suspension Lab1. SAG (Ulegnuće): Prvi korak za podešavanje MTB suspenzije
Prije nego što pipnete bilo koji točkić, morate podesiti SAG. SAG je mjera koliko vaša suspenzija "potone" pod vašom težinom kada samo sjednete na bicikl u neutralnom položaju (obavezno sa svom opremom – kaciga, ruksak, voda!).
Zašto je ovo bitno? Zato što SAG određuje geometriju bicikla i omogućava točku da prati teren – ne samo da se sabija na udarce, već i da se "izvuče" u rupe kako bi održao kontakt s podlogom.
- Premali SAG (Pretvrdo): Bicikl ne prati teren, gubi grip na korijenju, neudoban je i ruke se brzo umaraju.
- Preveliki SAG (Premeko): Bicikl se "ljulja" pri pedalanju, tone u krivinama, pedale udaraju u kamenje i amortizer često "zabija" do kraja (bottom out).
Za Trail/Enduro vožnju, generalno ciljamo na 25-30% SAG-a nazad i 15-20% naprijed. XC vozači obično preferiraju tvrđi setup (15-20%).
2. Rebound (Povrat): Kontrola nakon udarca
Rebound (obično crveni točkić) je vjerovatno najvažnija postavka nakon pritiska zraka. On kontroliše koliko se brzo viljuška ili amortizer vraćaju u početni položaj nakon što su sabijeni.
Zamislite da vozite preko serije korijenja ("chatter"). Ako je Rebound prespor, viljuška se neće stići vratiti prije sljedećeg udarca. Sa svakim novim udarcem ona tone sve dublje u svoj hod, gdje postaje tvrda i neudobna (pojava poznata kao "Packing").
S druge strane, ako je prebrz, bicikl će vas "katapultirati" nakon skoka ili većeg udarca, što je izuzetno opasno.
PRO SAVJET: Test ivičnjaka
Siđite polako s ivičnjaka sjedeći na sjedištu (bez kočenja). Suspenzija treba da se sabije, vrati gore i odmah stabilizuje. Ako nastavi da se "ljulja" gore-dolje kao pogo štap, Rebound je prebrz (treba ga zatvoriti/usporiti). Ako se vraća lijeno i sporo, prespor je (treba ga otvoriti/ubrzati).
3. Kompresija (Compression) i Balans
Dok Rebound kontroliše vraćanje, Kompresija (obično plavi točkić) kontroliše sabijanje. Većina modernih viljuški ima bar Low Speed Compression (LSC).
LSC je vaš najbolji prijatelj za stabilnost. On sprječava da bicikl pretjerano tone kada kočite (Brake Dive) ili kada snažno pedalate. Ako osjećate da vam prednji kraj "propada" u oštrim krivinama, dodajte par klikova LSC-a.
Balans je ključ
Vaš prednji i zadnji kraj moraju raditi u harmoniji. Ako je viljuška brza, a zadnji amortizer spor, bicikl će se osjećati nepovezano i nepredvidivo na skokovima. Podesite ih da imaju sličan osjećaj brzine povrata.
Česta pitanja o suspenziji (FAQ)
Zaključak: Zašto je podešavanje MTB suspenzije važno
Suspenzija je nauka, ali ne mora biti komplikovana. Ključ je imati dobru polaznu tačku. Umjesto da nagađate i vozite "kako je namjestio prethodni vlasnik", koristite alate koji su vam dostupni. Precizno podešavanje MTB suspenzije ne mora biti nuklearna fizika.
Naš MTB Evolution Suspension Lab je dizajniran da vam da tu početnu prednost. Unesite svoje podatke, dobijte preporučeni PSI i klikove, a zatim izađite na stazu i osjetite razliku.
Potrebno je manje od 60 sekundi
